Restauración y customizacion de una bici de 20 años

La idea fue de mi sobrino; tenía una vieja bicicleta con 20 años abandonada en un trastero y quería ponerla al día para ir al trabajo con ella, así que me lo contó y empezamos a darle vueltas al asunto.

Estado inicial de la bici.

Mi sobrino comenzó con el desmontaje y lijado del cuadro pero al final el decapante químico es mas rápido y hace maravillas.

Despues de ver varios diseños se decantó por pintarla en dos tonos, rojo y gris oscuro. Así que  lo primero que hicimos fue darle la capa de imprimación ya que habia dejado el metal del cuadro desnudo.

La pintura que hemos usado es pintura metalizada bicapa, embasada en botes de spray. Para definir las líneas usamos cinta de filetear y cinta de carrocero. Primero aplicamos las zonas que iban en rojo.

Se aplicaron varias capas y cuando estuvo bien seca la pintura, se descinto todo y volvimos a encintar lo que habíamos pintado para aplicar el gris oscuro.

Como podéis ver el carrito hizo de mesa de pintura...jejeje. después de dejar secar bien la pintura se quedó preparada para aplicar el lacado.

Detalles de como quedó después de varias capas de lacado.

Los artistas.......

 

Fase de montaje de la bici.

 Para el uso urbano al que esta destinada se le ha sustituido el sistema de frenos cantilever original por unos V-brake, mas actuales y fiables y cubiertas para ciudad.

Luz delantera y trasera.

Timbre, que se ha pintado a juego con la bici, reloj cuentakilometros, pata de cabra y guardabarros delantero y trasero.

Bueno, este ha sido el resultado final y la verdad es que nos hemos quedado bastante satisfechos con el trabajo, hemos contribuido de forma ecologica reciclando una vieja bici y sobre todo nos hemos divertido bastante durante estas tardes.

Pintando una moto de camuflaje

Después de pintar el casco de camuflaje nos vamos a liar con la moto. Los materiales y la técnica son iguales que los usados con el casco. Pintura bicapa y barniz envasados en spray, malla de plastico y ramas de macetas, plantas, pinos, en fin, lo que tengais a mano.  Tras el lijado de rigor, dos capas de pintura que harán de base, en esta caso un gris perla y después el mismo proceso que hicimos en el brico anterior. Hemos empezado con el guardabarros delantero y este es el resultado.

Aqui ya esta con el barniz dado.

 Dejar secar la pintura bien antes de aplicar la primera capa de laca teniendo cuidado de no chorrear, es preferible que sea ligera y damos una segunda y tercera capa después.

 Continuamos desnudando la moto para hacer el resto de plásticos.

Las tapas laterales traseras.

Aquí ya están lacadas y terminadas.

Continuamos con el carenado frontal

Despues de lijarlo y con la capa base de gris.

Recordamos los materiales, de ultima generacion, usados en el proceso para dar el esquema mimético. Jajajajaja.

Mimetizado del carenado; Hemos usado negro, marron y blanco hueso.

Carenado frontal ya terminado con el barniz. Hemos puesto las pegatinas antes de lacar, de ese modo quedan protegidas con una capa de barniz y se dañarán menos.

Tambien hemos pintado la mitad inferior del deposito. La mitad superior y la tapa de los relojes se quedaran en el color original.

La moto, una Aprilia Pegaso Cube 650 del 99, tenia esta pinta antes de camuflarla.

El resultado final es este.

 

Con unos vinilos en el deposito, simulacion fibra de carbono, para estilizar más la silueta.

 El coste aproximado del asunto es de unos 50 euros en materiales, principalmente los botes de spray de la pintura y el barniz ya que la cinta de carrocero y la lija estaban en existencias. En cuanto a las plantillas de ultima generación para el mimetizado, jajajajajaja, estaban de promoción y son gratis.

Tan solo me queda dar las gracias a mi esposa por su interminable paciencia y comprensión hacia mi y mis historias, a su secador de pelo, sus macetas, su tendedor plegable y todos los utensilios que le hemos usado sobre la marcha. Gracias cariño, sin tí no hubiese sido posible.

Pintando un casco en camo

Para este brico hemos usado cinta de carrocero, pintura bicapa embasada en spray y la correspondiente laca tambien en spary, lija  y ramas y hojas de macetas de la que nunca revelaremos su procedencia por seguridad con mi esposa....jejejeje.

Estado inicial del casco:

Despues de lijarlo le damos una primera mano de gris perla usando una malla, de esas de la fruta o similar, para darle un cierto efecto no uniforme a la pintura.

Usando plantillas negativas de manchas aplicamos unas cuantas en gris oscuro. Pegas cinta de carrocero sobre el casco dos tiras de 5 cm. de ancho cada una, en el lugar donde va la mancha, con un cuter recortas la forma y la despegas, quedando la plantilla negativa.

Ahora es cuando necesitas las hojas, ramas y demas que puedes obtener de donde quieras menos de las macetas de tu mujer por si se cabrea. Le hechas imaginacion y sin cargar de pintura le aplicas el camuflaje. Aconsejable practicar en un carton antes. hemos usado blanco hueso, marron y negro; Todo depende del tono de camuflaje que quieras obtener. Este es como mas Urban/snow, o algo asi....jejejeje.

Cuando este bien seco se aplica la primera mano de laca sin cargar demasiado. Tras esa mano otra mas hasta obtener un acabado brillante y mas resistente.

Bueno, el proceso es barato y sencillo, dejando abierta la puerta a la imaginacion del artista en cuanto a colores y demas. Tecnica facil para pintar de camuflaje cualquier cosa, casco moto, utensilios airsoft, carenados moto ( proximo proyecto...jejejejeje) y cualquier cosa que os podais imaginar.
Espero que os haya gustado.